Tecnologia boa é aquela que resolve problemas de forma simples. Uma solução que, após implantada, leva ao questionamento: “como não pensei nisso antes?”

E é esse o caso do Freio Retarder, sistema inteligente que funciona de forma auxiliar e torna o processo de frenagem dos caminhões mais eficiente e menos danoso ao veículo como um todo.

Neste texto, falaremos um pouco sobre o retarder, seu funcionamento e os benefícios dessa tecnologia para quem trabalha com o transporte de cargas.

Origem 

O Retarder, originalmente, foi desenvolvido pela Scania e lançado em 1993 na Europa. Chegou ao Brasil em 1998 com a série 4 da montadora. Atualmente, o modelo comercializado, com algumas atualizações, é o da segunda geração, lançado em 2011.

Ele tem cinco estágios de acionamento, reservatório de óleo com 5 litros e 3500 Nm (357 mkgf). Atualmente, a ZF tem um produto similar, o Intarder, que equipa o Iveco Stralis e o Volvo FH16 750 8×4. Além disso, o VEB também conta com um freio semelhante ao Retarder.

Como funciona

O Retarder funciona como um freio auxiliar. Ele é composto por um sistema hidráulico que trabalha na saída da caixa de mudanças (câmbio) e funciona em conjunto com o freio motor e os de serviço. 

Após ser acionado, o sistema hidráulico do Retarder controla o fluxo de óleo entre os rotores e o sistema de freio auxiliar. Em seguida, as rotações são reduzidas para o caminhão parar.

Com o aumento do óleo dentro do retarder, cria-se um calço hidráulico controlado que reduz a velocidade da caixa de mudanças e do trem de força. 

Importante: o conjunto só funcionará adequadamente se o veículo estiver em alta rotação, ou seja, acima da rotação econômica. Em algumas marcas de caminhões isso seria entre 1.800 a 2000 RPM. 

Isso porque o Retarder usa o mesmo líquido de arrefecimento do motor, e a manutenção da temperatura depende da alta rotação para uma boa vazão do fluido. Em rotações menores e vazão baixa, a temperatura aumenta e o sistema do Retarder trava seu funcionamento de forma automática (acima de 103°C para o fluido e 165°C para o óleo).

Benefícios do Retarder

Agora que você já sabe o que é e como funciona o Retarder, é hora de entender melhor porque essa solução é tão inovadora para veículos pesados.

Mais segurança

Com a redução do uso do freio de serviço, eles ficam sempre na temperatura ideal para serem acionados. Em muitas viagens, os motoristas acabam sobrecarregando os freios de serviço, superaquecendo o conjunto e vitrificando a lona e o tambor. Assim, quando precisam acionar os freios, eles não conseguem parar o veículo.

Segundo a Scania, o uso do Retarder pode aumentar em até quatro vezes a vida útil dos freios de serviço, e pode ser utilizado em 90% das frenagens em grandes distâncias (rodovias).

Economia de combustível

Em primeiro lugar, o Retarder não consome combustível em seu acionamento. Além disso, ao promover uma velocidade média maior, o equipamento ajuda a minimizar o gasto do caminhão. 

Muitas pessoas acreditam que a alta rotação faz com que o veículo consuma mais combustível. Mas um veículo de injeção eletrônica consegue identificar que está em alta rotação, porém sem aceleração, ou seja, em um declive. Desse modo, a central eletrônica do motor corta o consumo de combustível.

Outro ponto é que, com o Retarder, a velocidade de descida é mais alta, o que faz com que o consumo de combustível nas retomadas seja menor.

Menor desgaste das peças

Outra vantagem do Retarder é o menor desgaste das peças do caminhão. Ele preserva as lonas e tambores do freio, proporcionando menor tempo do caminhão parado para manutenções. 

Fácil manutenção

Durante as revisões periódicas é feita a troca de óleo e do filtro de óleo do caminhão. Em geral, isso já é considerado a manutenção básica do Retarder, ou seja, basta utilizar o óleo e o filtro corretamente e trocá-los nos períodos estipulados pelo fabricante. Dessa forma o Retarder irá manter o bom funcionamento por um longo período de trabalho.

Melhor aproveitamento das viagens

Por último, é preciso deixar claro que, quando o motorista consegue manter uma velocidade média maior e com um bom nível de segurança, sua produtividade aumenta. Por meio dessa tecnologia, você consegue fazer viagens mais rápidas e sequenciais. Além disso, aumentará o tempo de descanso do motorista.

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